111. I tassisti sono già morti, ma ancora non lo hanno capito...

La contrapposizione tra taxi e Uber non è solo una questione di concorrenza, ma piuttosto un riflesso della trasformazione tecnologica che sta ridisegnando il panorama del trasporto urbano. I tassisti, pur avendo goduto di privilegi e protezioni in passato, si trovano ora a fronteggiare la minaccia dell'automazione. Il loro destino sembra segnato, simile a quello dei conduttori di carrozze o degli accenditori di lampioni, professioni scomparse con l'avvento di nuove tecnologie. L'inevitabile avanzata delle auto a guida autonoma promette di rimpiazzare non solo i tassisti, ma anche gli autisti di Uber, che si rivelano essere solo un passaggio temporaneo verso un futuro completamente automatizzato.

La vera minaccia per i tassisti non è Uber, ma i servizi di car sharing come Car2Go e Enjoy, che offrono un modello di proprietà temporanea più flessibile e meno regolamentato. Questi servizi potrebbero facilmente adattarsi all'introduzione di veicoli autonomi, riducendo ulteriormente la necessità di un conducente umano. Mentre Uber si concentra sulla transizione verso la guida autonoma, il car sharing rappresenta un modello di business che potrebbe prosperare senza la necessità di interventi normativi significativi.

La questione delle licenze taxi, spesso viste come un investimento sicuro, si complica ulteriormente. Con il rapido deprezzamento delle licenze, i tassisti si trovano in una posizione simile a quella degli investitori in titoli rischiosi. La richiesta di compensazione da parte dello Stato appare non solo impraticabile, ma anche ingiusta nei confronti di altri settori che hanno subito simili svalutazioni di asset. L'idea di un futuro in cui le licenze taxi vengono acquistate da grandi network per essere usate con veicoli autonomi apre scenari di conflitto interno tra tassisti stessi.